Leonie on yli satavuotias alus, joka on ollut yhtäjaksoisesti rahtiliikenteessä Suomessa vuodesta 1961. Laivaa on vuosien myötä pidennetty useaan kertaan, korotettu ja sen kansirakennuskin vaihdettu. Alus on hyväksytty perinnealusrekisteriin osin esimerkkinä miten laivaa työkäytön aikana modernisoidaan.

1923 MARI, Den Norske Amerikalinje A/S (NAL). Alkuperäinen moottori 160 hv Bolinder.

1923 OSLOFJORD, NAL, Oslo (vuoteen 1924 Kristiania).

1930 VESTNORGE, Einar Veim, Bergen.

1957 Arne Veim, Bergen. Uudelleenrakennettiin, uusi Deutz-moottori 210 hv.

1961 GRETA, Rederibolaget Greta, Maarianhamina (1071). (OGEP)

211,24 brt, 100,89 nrt, 275 dwt; 31,06/29,5 x 7,15 x 2,43 m.

1966-1967 pidennettiin. Uudet mitat: 280 brt, 146 nrt, 275 dwt; 39,02/37,46 x 7,15 x 2,74 m.

1970 Rederi Ab Sirnek (Nils Idman), Maarianhamina.

1971 Karl Helge Johansson, Sipoo (Helsinki 1434).

1986-1987 korotettu 1 metrillä.

1987 Karl Helge ja Svante Johansson, Sipoo.

Mitattu uudelleen: 278 BT, 111 NT.

1990 uudelleenrakennettu.

Uudet mitat: 304 BT, 115 NT, 560 dwt; /37,15 x 7,16 x 3,42 m.

1993 uusi alusrekisterinumero 11168.

1994 Margot och Svante Johansson M/S Greta öppet bolag, Sipoo.

1998 pidennetty. Uudet mitat: 416 BT, 234 NT, 560 dwt; -/49,15 x 7,16 x 3,36 m.

2014 Fareata Skärgårdstransporter (Åke Gustafsson), Brändö, myöh. Fareata Ab, Eckerö.

2018 Gretacargo Oy (Jan Rautawaara ja Juha Pokka), Sipoo.

2020 hyväksytty perinnealusrekisteriin.

2022 LEONIE, Sea-Lake Shipping Oy Ltd, Porvoo.

Lähteitä: MKL alusrekisteri, Suomen kauppalaivasto -luettelot, SLHY arkisto/Bengt Sjöström, Laiva 1/2014, 15.

1957 moottori vaihdettu. 1966-1967 pidennetty. 1987 korotettu. 1990 uudelleenrakennettu. Uusi kansirakennus.
Uusi ohjaamo.