Ex. nimet: Joh-Parviainen

Entinen höyryhinaaja. Yksityiskäytössä Päijänteen vesistössä. Perinnelaiva.

Arvoa koskevat huomiot

Joh-Parviaisen sanotaan olleen valmistuttuaan Päijänteen komein ja vahvin hinaaja. Se toimi alkuvuosinaan myös kelirikkoaluksena.

Tekniset tiedot

20,28 x 4,86 x 2,37 m

Historia

1908 JOH. PARVIAINEN, Joh. Parviainen Osakeyhtiö, Säynätsalo, Korpilahti (Jyväskylä 40).
1919 Joh. Parviaisen Tehtaat Osakeyhtiö, Säynätsalo, Korpilahti.
1947 Enso-Gutzeit Oy Parviaisen Tehtaat, Säynätsalo.
1951 alus uudistettiin nykyiseen muotoonsa. Uusi kattila dieselöidystä Voitto-hinaajasta.
1965 AV-System Oy (Tauno Häkkinen), Vaajakoski, Jyväskylän mlk.
1970 Jorma Manninen, Asikkala, Vääksy. Yksityiskäyttöön huvialukseksi.
1985 Katariina Manninen, Asikkala, Vääksy.
1995 hyväksyttiin perinnelaivarekisteriin.

Muutokset ammattikäytön aikana

1920-luvulla kansirakennusta korotettiin. Uudelle siltakannelle sijoitettiin ajohytti ja edustustarkoituksiin soveltuva salonki.
1951 uusi kattila (Voitto-hinaajasta).

Muutokset ammattikäytön jälkeen

1970 muutettiin takaisin halkolämmitteiseksi. Sisätiloissa tehty muutoksia.

Vahvuudet

Porvoon konepajan tuotantoa. Vesistönsä harvoja säilyneitä höyryhinaajia.
1920-luvulta alkaen alus toimi myös edustustehtävissä. Mm. Alvar Aallon ja Wäinö Aaltosen kerrotaan matkustaneen sillä.