Ex. nimet: Liitto, Ahti, Saitta, Ahti, Fiskars I, Fiskars

Höyryhinaaja. Yksityiskäytössä Näsijärvellä. Perinnealusrekisterissä.

Arvoa koskevat huomiot

Suomen viimeinen ammattikäytössä ollut höyrykäyttöinen linjahinaaja (käytössä 1971).

Tekniset tiedot

45,8 brt, 11,9 nrt
21,03 x 4,3 x 2,37 m
97 ihp Kompoundihöyrykone

Historia

1892 FISKARS, Oy Fiskars Ab, Fiskars, Pohja (Tammisaari 22/TCDJ).
1901 nimeksi FISKARS I.
1945 AHTI, Eino Löflund, Särkisalo (Turku 1224).
1947 Metsäliitto Oy, Helsinki. 1947 Maataloustuottajain Metsä Oy, Helsinki (OFHD).
1948 Osuuskunta Metsäliitto i.l., Savonlinna (1087).
1954 SAITTA, Metsänomistajain Metsäkeskus Oy Vääksyn Saha, Asikkala (Lahti 412).
1957 AHTI, Osuuskunta Metsäliitto i.l., Savonlinna (1119).
1959 uudet kansirakenteet, kone ja kattila vaihdettu Savonlinnassa.
1960 nimeksi LIITTO.
1965 muutettu öljylämmitteiseksi.
1972 AHTI, Lauri Komulainen, Mikko Komulainen & kumpp., Savonlinna.
2003 Höyrylaiva s/s Ahti perinneyhdistys ry., Savonlinna.
2005 hyväksytty perinnelaivarekisteriin.
2012 kattila muutettu takaisin halkolämmitteiseksi.
2025 uusi omistaja. Siirretty Näsijärvelle.

 

Hinaaja toimi Skogbyn sahalla vuoteen 1945 ja sen jälkeen Saaristomerellä. 1947 se myytiin ja siirrettiin Saimaalle hinaamaan halkoproomuja. Vuonna 1953 alus siirtyi Päijänteelle Metsäliiton tytäryhtiön Saitan sahalle ja vuonna 1958 taas Saimaalle. Alukselle tehtiin Rauma-Repolan Pääskyniemen telakalla Savonlinnassa perusteellinen remontti, jossa kansirakenteet muutettiin nykyasuun. Samalla s/s Lehtiniemen kone ja kattila siirrettiin hinaajaan. Vuonna 1965 alus muutettiin öljylämmitteiseksi, ja samassa yhteydessä kansirakenteita hieman pidennettiin. Viimeinen työkesä oli 1971, jolloin alus oli maamme viimeinen ammattikäytössä ollut höyrykäyttöinen linjahinaaja. Vuonna 1972 Liitto myytiin yksityiskäyttöön ja sen nimeksi palautettiin Ahti. Omistajat pitivät sen höyrylaivana. Vuonna 2012 aluksen kattila muutettiin jälleen halkolämmitteiseksi.

Muutokset ammattikäytön aikana

1959 kansirakenteet muutettu nykyasuunsa, kone ja kattila vaihdettu.
1965 muutettu öljylämmitteiseksi.

Muutokset ammattikäytön jälkeen

2012 muutettu takaisin halkolämmitteiseksi.

Lähteet

Suomen kauppalaivastotietokanta

Riimala, Erkki: Satavuotias höyrylaiva Ahti, 1892-1992. (SLHY)

Lisätietoja

Korsteeni 2010, s. 112-117.
Sipilä, Wirrankoski, Matikka: Kelluva kulttuuriperintö 2019, s, 156.