Ex. nimet: Santahamina, Sandhamn, Bomba

Entinen hinaaja ja yhteysalus, museolaivana Porissa.

Tekniset tiedot

83 brt, 26 nrt, 50 dwt
27,15 x 5,08 x 2,74 m
300 hv MWM

Historia

1894 BOMBA, Oskar Eklund, Helsinki (128 / SQKD).

Alkuperäiset mitat: 88,64 brt, 50,65 nrt; 27,0 x 4,95 x 2,9 m

Alkuperäinen kone: 185 ihv kompoundihöyrykone

1894 Sveaborgs Artilleristyrelsen–Suomenlinnan Tykistöhallitus, Helsinki.

1918 Sotasaalis Keskus-Osasto, Helsinki.

9.12.1918 SANDHAMN, Puolustuslaitos, Helsinki.

21.12.1918 nimeksi SANTAHAMINA.

1924 uusi höyrykone (P. Wahl & Co, 1897)

1929 Mikkelin Puutavara Oy, Mikkeli.

1938 SANTTU, Oy Werner Hacklin, Pori (427 / OFDF).

1944 peruskorjaus, jonka yhteydessä mm. uudet kansirakenteet.

1971 Oy Hangon Hinaus Ab, Hanko (228).

1981 Heimo Saarinen, Hanko.

1982 Porin kaupunki. Museolaivaksi Reposaareen.

 

Laiva rakennettiin Suomenlinnan Tykistöhallitukselle yhteysalukseksi, mutta se rekisteröitiin aluksi rakentajansa nimiin. Vuonna 1918 itsenäistyneen Suomen hallitus takavarikoi aluksen ja luovutti sen Suomen laivastolle. Alus toimi Rannikkotykistörykmentin kuljetusaluksena Helsingin ja sen läheisyydessä olevien laivastotukikohtien välillä. Vuonna 1929 alus siirtyi Saimaalle Mikkelin Puutavaraosakeyhtiölle, mutta jo vuonna 1938 takaisin merelle. Santtu toimi satamahinaajana Reposaaressa ja Mäntyluodossa 1970-luvulle asti. Sota-aikana Santtua käytettiin myös ulkovartiotehtävissä ja vuosina 1945–48 se oli mukana miinanraivauksessa. Hangon Hinaus Oy:n omistaja Heimo Saarinen lahjoitti Santun Porin kaupungille museolaivaksi vuonna 1982.

 

Muutokset ammattikäytön aikana

1924 höyrykone ja -kattila vaihdettu. 1938 muutettu hinaajaksi. 1944 peruskorjattu: uudet kansirakenteet ja laidat, konehuone ja asuintilat uudistettu. 1948-1949 höyrykoneen tilalle dieselmoottori,

Lisätietoja

Suomen kauppalaivastotietokanta